道闸调试
十年专业生产停车系统，道路锁，道路收费系统和社区卡
接线时请务必遵循接线图。连接导线后，测试接地感是否正常。当地面感应红灯闪烁时，在线圈上方放一块铁板。当红灯很长时，拿走铁板。
当接地感应线圈接地时，将地面切成5CM深，0.6x0.8m方形的嵌套，将四个角切成45度角，放地线感应线圈(1个方形) mm)在圆圈中，总共放置3-6层。必须在每层之间压缩线圈，并且线圈中没有连接器。接地线圈的输出端扭曲并扭曲到履带制动器，并且距离尽可能短。连接后，用干水泥密封巢。注：对于高温镀银线，电感线圈横截面积为0.5-1.5mm见方，线材横截面积对感应强度的影响不大。
今天小编以真地智能道闸调试产品为例，带我们了解一下道闸调试应该具有的功能。真地智能道闸调试主要包含门禁对讲、物业效劳、社区运营三大模块。
道闸调试感应线圈在缠绕良好并通电后会产生低频振荡。当金属进入线圈时，受磁场弱化影响的磁场线被磁电感应器拾取，相应的动作。感应线圈的感应强度在很大程度上取决于线圈的匝数和线圈的形状。线圈匝数太大，输入电感大，导致开路;匝数太少，输入电感很小，导致短路。这两种情况都会导致磁电传感器的工作指示灯快速闪烁。一般匝数是3-6。
门禁对讲
调试l门时，短接“up”和“ground”，制动杆自动上升，然后门正常。
根据图纸将读卡器与8芯屏蔽线连接。接线时注意不要断线。
控制器的电源为12V dc，读卡器的电源为12V。
道闸调试地面传感器线圈安装在门下，门与读卡器之间的距离为3-5米。
跟踪和门通常的故障排除
l线圈的嵌入线松散
当局部传感线圈不能牢固地固定在巢中时，通过路面的汽车的振动将导致线圈在线圈中的变形并改变地面传感的初始电感。此时，传感器必须先复位才能正常工作。解决方案是通过倒入熔化的沥青来固定。
如果我放松了
铰接螺钉与正螺纹和负螺纹连接，双头螺杆用于连接上下两个轴承。如果螺钉松动，则上下位置将不准确。用一根80毫米长的Ф4杆插入双头螺丝之间转动，将刹车杆上下调整到位。
道闸调试弯头螺钉松动
如果螺钉松动，则会导致制动杆的上下位置不准确，并且当杆停止时摆动较大。
物业效劳
道闸调试到位以控制磁位移
上下都使用了cimin hall组件，如果矩形磁铁和减速器CAM盘位置发生变化，导致位置不准确。准确调整，不翻身，可以解决问题。
道闸调试断电保护开关断电
当机器的控制部分发生故障时，机器的自动保护装置将自动工作。此时，制动杆将停在倾斜位置，主电源将断开，机器将无法工作。此时，打开机器门，顺时针旋转大皮带3-8圈，直到达到上部位置。如果这么多次都无法恢复到原来的状态，就要检查霍尔元件和电路板的故障。
道闸调试下部牵引器调节螺母松动
带有螺纹M10的下部牵引器布置在底盘的下部，其功能是拉动平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。并配有两个M10六角螺母和Ф10弹簧垫圈，如果螺母松动，发生机械攻丝和平衡失调，虽然机器可以在平衡失调后工作，但会大大增加减速机，电机等驱动负荷，从而影响可靠性和机械寿命。
社区运营
道闸平衡状态调整方法
道闸调试松开摇臂螺钉，松开摇臂上部接头，松开后主轴处于自由状态。
道闸调试正常安装制动杆。
用手将制动杆推入直立位置。
道闸调试将下拉钩调整到与弹簧下拉环轻微接触。并拧紧螺母以固定下部牵引器;
道闸调试制动杆用手指向水平状态，松开手，
此时若闸杆下垂则表示平衡弹簧拉力太小，调整方法为：将闸杆垂直，将弹簧取下，将弹簧上吊板向外旋1-2圈挂上再试，直到水平为止。状态相反时则反向调节即可。
道闸调试将摇臂螺丝旋紧，锁紧螺母锁紧。
道闸调试将下拉钩锁紧螺母锁紧。
道闸调试平衡调整完成。